1:32 LOZENGE 5 COLORS

Un disegno che veniva stampato nella tela

Nel 1917 l'aviazione tedesca smise di dipingere la mimetica sul rivestimento e cominciò a ordinarla direttamente alle industrie tessili. La tela arrivava al montaggio già con il mosaico poligonale in cinque tinte, quindi dopo il tensionamento sull'ossatura non restava nulla da ritoccare. Il motivo era puramente pratico: la vernice sul tessuto teso aggiungeva chili, lo irrigidiva e a ogni flessione si screpolava.

Dove comparivano le cinque tinte

La versione a cinque colori apparteneva alle superfici superiori, cioè al rivestimento delle ali e al dorso della fusoliera di macchine come il Fokker D.VII o l'Halberstadt. I rotoli di tessuto venivano posati sulla superficie portante in diagonale e ogni fabbrica aveva la propria consuetudine, quindi l'inclinazione dei campi variava da esemplare a esemplare. Non si trattava di una macchiettatura casuale. Il mosaico regolare di piccole superfici spezzava il contorno della macchina vista dall'alto contro un paesaggio variegato in modo più efficace di qualsiasi tinta uniforme, e in più si poteva stampare su larga scala.

Perché in scala 1:32 senza sagome non si può

Disegnare a mano centinaia di poligoni in questa scala è un lavoro di settimane e basta un solo bordo tremolante perché si veda. La confezione porta perciò dodici fogli di materiale autoadesivo, con i quali si compone tutto il disegno campo per campo. Si procede dalla tinta di fondo alle altre, sempre con il bordo premuto con cura, perché il colore non passi sotto la pellicola.

• Sgrassare la superficie prima dell'applicazione e lasciare indurire completamente la vernice.
• Verificare l'inclinazione del disegno sulla documentazione della macchina specifica.
• I colori e il diluente non sono inclusi nella confezione.