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Scala
Sagome di mascheratura in scala 1:32 per il tettuccio e le ruote del caccia tedesco di fine guerra con motore a V, tagliate sul kit Hasegawa.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il ramo finale dello sviluppo del Focke-Wulf Fw 190 abbandonò il radiale raffreddato ad aria e ricevette lo Jumo 213 raffreddato a liquido, un dodici cilindri a V rovesciato. Per mantenere il baricentro al suo posto, la fusoliera si allungò sia davanti sia dietro l'abitacolo e il caccia acquistò una sagoma inconfondibile, che i piloti tedeschi chiamavano Langnasen-Dora.
L'esecuzione D-9 raggiunse i reparti operativi nell'autunno del 1944 e fu impiegata tra gli altri dal JG 26 e dal JG 54. A bassa quota e in salita superava le varianti precedenti a tal punto da rendere di nuovo pensabile un duello alla pari. Una parte delle macchine copriva i decolli e gli atterraggi dei Me 262 a reazione, i momenti in cui erano più vulnerabili.
La gamma essenziale risolve la cornice del tettuccio apribile e del parabrezza, e in più i cerchi delle ruote. In una scala così grande i passaggi della vernice si vedono da vicino, quindi un bordo netto tra il telaio e il vetro decide l'impressione finale più che sui modelli piccoli.
Il motore raffreddato a liquido si riconosce dal radiatore anulare all'estremità del muso, che a prima vista sembra un propulsore radiale. È proprio questo dettaglio a trarre in inganno ancora oggi chi vede la Dora per la prima volta di fronte.
Conviene spruzzare prima la tonalità interna dei telai e solo dopo la mimetica esterna, altrimenti la plastica trasparente traspare.
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