1:32 P-47D Razorback

Bande bianche e nere dipinte nella notte

La colorazione più vistosa che il Thunderbolt abbia mai portato non nacque in fabbrica. Prima dello sbarco in Normandia le macchine alleate ricevettero attorno alla fusoliera e alle ali fasce alternate bianche e nere, perché la contraerea amica le riconoscesse in un istante e anche da terra. Si dipingeva in fretta, con pennellesse e rulli, in molti casi direttamente nella notte prima dell'azione, e il risultato era di conseguenza: le bande divergevano, tracimavano sui rivetti e colavano. Per il modellista è una cosa grata, perché proprio qui l'imprecisione è storicamente corretta. Qualche settimana dopo le fasce dalle superfici superiori si lavavano via, perché il velivolo sul territorio avversario non fosse un faro.

Distinta della confezione

La pellicola per il tettuccio dell'abitacolo è in due esecuzioni, per la vista dall'esterno e per i telai interni. Sono aggiunte tre mascherine per le marcature a stella e otto tubetti metallici, che sostituiscono le mitragliatrici nel bordo d'attacco alare.

Perché si maschera e non si applica una decalcomania

Il telaio dell'abitacolo una decalcomania non la regge, perché è arrotondato su due assi insieme e una pellicola di carta vi si raggrinza. Il colore spruzzato ne ricalca invece la forma alla perfezione e tolta la mascherina lo spigolo resta diritto. In una scala grande si nota il doppio, perché la vetratura costituisce una grande superficie del modello e l'occhio ci punta per primo.

A cosa fare attenzione

Le canne metalliche hanno, rispetto alla plastica, una parete sottile e si piegano facilmente, quindi montatele solo dopo la verniciatura. Togliete la pellicola finché la vernice è ancora fresca: dopo l'indurimento completo c'è il rischio che porti via con sé una scaglia di colore. Il modello di riferimento per il taglio delle mascherine è stato il kit Trumpeter della stessa scala e le parti in plastica le comprate a parte.