1:32 SOPWITH TRIPLANE

Le squadriglie navali e le loro consuetudini

I triplani prestarono servizio soprattutto presso le squadriglie del servizio aereo navale, che nella marcatura erano sensibilmente più libere dei reparti terrestri. Accanto al cerchio obbligatorio gli apparecchi portavano un nome dipinto sulla copertura del motore, bande colorate secondo la sezione e talvolta anche un numero progressivo sul timone. La più nota fu la sezione canadese in servizio nel 1917, i cui aerei avevano la copertura del motore verniciata di nero e nomi che alludevano alla morte e all'oscurità. L'insegna obbligatoria rimaneva, ma tutto il resto se lo decideva la squadriglia.

Una costruzione che lo permetteva

Le ali corte e di corda ridotta lasciavano sulla fusoliera molto spazio libero ed era proprio lì che la decorazione personale si spostava. Il motore rotativo dava inoltre all'apparecchio un suono caratteristico e, durante il rullaggio, una forte tendenza a virare da un lato. Il pilota sedeva in alto tra la superficie superiore e quella centrale e aveva una visuale che nessun biplano dell'epoca offriva.

Uso della sagoma

Incollate la pellicola su una vernice indurita e premetela con una punta morbida. Nella confezione c'è una sagoma per l'insegna nazionale, quindi la decorazione della sezione andrà risolta in altro modo, di solito con la decalcomania o con il disegno a mano.

Dopo la rimozione della pellicola consigliamo di lasciare riposare la superficie per una notte e solo allora stendere la vernice trasparente. Uno spigolo fresco è morbido e la vernice potrebbe scioglierlo leggermente.

Sul modello rende bene la combinazione dei due procedimenti. L'insegna nazionale spruzzata attraverso la pellicola ha uno spigolo saldo e si fonde con la vernice, mentre il nome dell'apparecchio rifinito a mano con un pennello molto fine conserva quella piccola irregolarità che aveva anche nel 1917.