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Set di mascheratura per lo Spitfire tardo in grande scala. Copre la vetratura dell'abitacolo all'esterno e all'interno, aggiunge una coppia di sagome per le insegne militari e le decalcomanie complementari.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Lo Spitfire Mk XVI si distingue dal Mk IX, per il resto quasi identico, per la propulsione: porta un Merlin 266, cioè un Merlin 66 bistadio prodotto su licenza dalla Packard a Detroit. Gli apparecchi prestarono servizio soprattutto presso le squadriglie della Second Tactical Air Force sull'Europa nordoccidentale nell'ultimo anno di guerra, di solito con le estremità alari accorciate e, nelle serie successive, con il dorso della fusoliera tagliato.
La vetratura a goccia è un unico grande stampaggio con un telaietto stretto presso il parabrezza. Chi sa maneggiare un nastro sottile se la cava a mano in meno di mezz'ora. Il vantaggio delle sagome tagliate sta quindi soprattutto nella precisione: il contorno del telaio viene largo uguale per tutta la lunghezza e il lato sinistro corrisponde a quello destro, cosa che su una superficie tonda a mano libera si regge a fatica. Sulle varianti con il dorso alto il rapporto si inverte e il risparmio di tempo è sensibile.
La confezione copre il pezzo trasparente da entrambi i lati. Appoggiate i pezzetti interni ancora prima di collocare il tettuccio sulla fusoliera e spruzzate la telaiatura con la tonalità dell'abitacolo; quelli esterni arrivano solo dopo la maturazione della vernice. La coppia di sagome per le coccarde permette di spruzzare le insegne, così che sul dorso non resti il contorno lucido di una pellicola di supporto.
Una lama nuova, uno stuzzicadenti di legno per premere gli spigoli e una vetratura accuratamente sgrassata. Stendete il colore in più strati leggeri, altrimenti sotto il bordo della sagoma si forma un cordolo, che dopo la rimozione resta visibile in controluce.
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