1:32 Spitfire MkVIII & IX

Le coccarde britanniche avevano le loro lettere

La Royal Air Force non aveva un'unica insegna, ma un intero sistema di tipi che si distinguevano per numero e colore degli anelli. La forma più antica aveva tre campi; allo scoppio della guerra si aggiunsero una variante con il bordo esterno giallo per la fusoliera e, al contrario, una versione bicolore ridotta per le superfici superiori dell'ala, dove un anello chiaro avrebbe rivelato la posizione. Nel 1942 il sistema fu rielaborato e le larghezze degli anelli vennero uniformate. Chi costruisce uno Spitfire dell'ottava o della nona versione deve sapere a quale anno riferisce l'apparecchio, perché lo stesso aereo poteva portare durante il servizio due forme diverse dell'insegna sulla fusoliera e una terza sull'ala.

Estensione del set

Le pellicole coprono i vetri dell'abitacolo dall'esterno e dall'interno e a esse appartengono tre sagome per le insegne militari. Il numero più alto rispetto alla coppia abituale corrisponde proprio al fatto che fusoliera e ala non venivano marcate allo stesso modo e che le sagome si sovrappongono a strati. Viene così meno ogni congettura su quanto debba essere largo un dato anello, perché il rapporto tra i campi è già dato dal taglio della pellicola.

Come procedere

• Spruzzare gli strati degli anelli dal più chiaro al più scuro, l'ordine inverso traspare.
• Tra una pellicola e l'altra lasciare indurire il colore, altrimenti il bordo si strappa.
• Coprire la vetratura anche dall'interno, in questa scala il telaio dell'abitacolo si vede bene.
• Controllare i bordi in controluce dopo la rimozione e correggere a pennello eventuali infiltrazioni.
• Sotto l'anello più scuro stendere un velo di grigio, copre in modo più uniforme.

Si tratta di un accessorio per la verniciatura in scala 1:32, il kit e i colori non sono inclusi.