1:32 SPITFIRE VB

Il Mk V, il più diffuso di tutti

Il Mk Vb nacque installando il motore Merlin 45 nella cellula della versione precedente e divenne la variante più numerosa dell'intera famiglia, con due cannoni da 20 mm e quattro mitragliatrici nell'ala. Combatté sulla Manica, su Malta e in Africa settentrionale, dove gli apparecchi ricevevano un voluminoso filtro antisabbia sotto il muso. L'abitacolo però non cambiò affatto: il Mk V porta la stessa campana bombata e la stessa disposizione dei listelli delle versioni precedenti, quindi il telaio è per il modellista un terreno noto.

Lo sportello sulla fiancata sinistra

Un dettaglio caratteristico della fusoliera è lo sportello ribaltabile da cui il pilota entrava nell'abitacolo. Confina direttamente con la vetratura e il suo bordo superiore segue l'orlo inferiore della campana. È proprio in questo punto che la mascheratura a mano riesce meno bene, perché il nastro va condotto lungo uno spigolo arrotondato. I pezzi pretagliati riducono il tutto a pochi minuti e il confine del colore resta netto per tutta la lunghezza.

Rovescio, diritto e ordine di lavoro

Il set prevede entrambe le superfici del vetro. Conviene cominciare dall'interno, perché il tettuccio si può poi afferrare senza timore dal lato esterno ed eventuali impronte si possono ancora togliere. Segue lo strato esterno, la copertura delle superfici rimanenti e solo dopo lo spruzzo. La pellicola sopporta colori acrilici e a solvente e si toglie subito dopo che la vernice è appassita, finché non si è del tutto indurita.

Il dettaglio che decide

Prima di spruzzare conviene passare sulle giunzioni dei listelli un velo di trasparente incolore. Chiude la fessura microscopica tra pellicola e vetro e, se anche da qualche parte il colore passasse sotto, ne resterebbe una traccia trasparente e non una sbavatura colorata.