1:32 SPITFIRE VIII

L'insegna bianca e azzurra sopra Darwin

Gli squadroni australiani ricevettero i Mk.VIII nel 1943 e li impiegarono contro le incursioni sulla costa settentrionale. Là gli aerei portavano numeri di serie propri della serie A58 e combattevano in condizioni per le quali non erano costruiti: umidità elevata, lunghi voli sul mare e un avversario capace di virare con un raggio molto più stretto. I piloti impararono perciò ad attaccare in picchiata e a non ingaggiare mai un duello manovrato con un caccia giapponese.

Le marcature nel Pacifico si uniformarono in una forma bianca e azzurra senza il centro rosso, perché da lontano il disco rosso si confondeva con l'insegna nazionale giapponese. Sulla deriva comparivano bande bianche e una parte delle macchine portava sulla fusoliera un nome o un disegno inventato dall'equipaggio. Lo stesso tipo in Europa aveva intanto un aspetto del tutto diverso, il che per chi colleziona una vetrina è il migliore argomento per costruirne due.

All'interno trovate la pellicola per entrambi i lati dell'abitacolo, due sagome delle insegne e una coppia di canne tornite da 20 mm. L'articolo è preparato per lo stampo Tamiya.

Sul clima umido: se costruite una macchina consumata dalle intemperie, lasciate la pellicola sul modello anche durante la patinatura. Protegge la vetratura dal pigmento meglio di una pulizia successiva.

Le canne metalliche su questa versione tornano particolarmente utili, perché i cannoni sporgono molto oltre il bordo d'attacco e uno stampato in plastica di forma così lunga e sottile di regola non sopravvive nemmeno all'estrazione dalla matrice.

Le macchine australiane erano inoltre parecchio consumate: colore superiore sbiadito dal sole, bordi d'attacco scrostati e tracce di riparazioni. Chi imita questo aspetto apprezzerà il bordo netto fra il colore e il vetro, perché è proprio lì che si riconosce una costruzione curata.