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Foglio 1:35 successivo, con le marcature dei semicingolati delle grandi unità polacche. Sette varianti, dai mezzi d'artiglieria e di collegamento ai cannoni semoventi sul fronte italiano.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Presso l'artiglieria il semicingolato si dimostrò valido sia come mezzo di traino sia come posto comando mobile. I veicoli si trovano perciò nei reggimenti controcarri e motorizzati, fra i collegamenti e anche là dove lo scafo è diventato la piattaforma di un cannone. È proprio questa varietà a fare del semicingolato un modello gradevole: due mezzi dello stesso tipo, una volta completato l'equipaggiamento, appaiono ogni volta diversi.
Tre varianti appartengono ai mezzi della 1a Divisione corazzata polacca, precisamente al 10° Reggimento dragoni in Francia nel giugno 1944, al reggimento d'artiglieria motorizzato in Germania nel 1945 e allo stato maggiore dei collegamenti nello stesso luogo un anno più tardi. Due veicoli portano le insegne della 2a Divisione corazzata polacca, nata in Italia, e sono quelli del reggimento d'artiglieria controcarri e del Reggimento Lancieri dei Carpazi. Le ultime due varianti sono cannoni semoventi da 75 millimetri degli Ulani di Podolia e dei Lancieri dei Carpazi, dell'autunno 1945.
Conviene dividere il lavoro in due tornate. Collocate prima le insegne grandi sui fianchi e sul frontale, lasciatele indurire una notte e solo allora aggiungete i piccoli simboli nazionali e i numeri di immatricolazione, che con facilità si portano via con l'acqua mentre si corregge l'insegna accanto. Alla fine passate su tutto il mezzo una vernice opaca e solo sopra di essa applicate la polvere e il fango.
Le due parti sono nate come un unico insieme diviso in due, quindi in esse si ripetono alcuni reparti, ma mai lo stesso veicolo.
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