1:35 Jagpanzer IV L/70

Portelli e feritoie frammentano la superficie

Su una sovrastruttura corazzata senza torretta girevole ogni apertura conta. Il capocarro ha sopra di sé un portello circolare, il pilota il proprio, sul tetto siedono i periscopi e l'apertura per il periscopio di puntamento del cannone, a essi si aggiungono le calotte delle prese d'aria e il portello sopra l'otturatore. Il modellista deve distinguerli, perché una calotta fusa del portello riflette diversamente dalla corazza circostante e il vetro del periscopio è l'unico punto di tutto il mezzo in cui deve esserci una superficie scura e liscia con una tinta verdastra o azzurrina.

Dove la mascheratura aiuta davvero

Le feritoie e le testate dei periscopi sono minuti rettangoli, la cui larghezza in questa scala si conta in decimi di millimetro. Spruzzarli in modo netto significa avere uno schermo ritagliato in anticipo, perché una pennellata a mano arrotonda gli angoli e la superficie perde la cosa più preziosa, cioè l'impressione di un vetro incassato nel metallo. Per questo articolo il produttore indica una coppia di fogli con le insegne e con essi i dischi delle ruote, quindi il peso principale delle forme geometriche il set lo sostiene. Il resto è questione di pazienza e di mano ferma nel togliere la dima.

Lo Zimmerit e la sua traccia

I mezzi prodotti fino all'autunno del 1944 portavano sulle superfici verticali una pasta contro le mine magnetiche, stesa in scanalature o in un reticolo grossolano. Attorno ai portelli e alle feritoie gli operai la omettevano, quindi lì restava una striscia liscia, ed è proprio questo dettaglio a rivelare se il costruttore ha davvero esaminato il soggetto. Gli esemplari successivi lo Zimmerit non lo hanno più, perché dal settembre del 1944 si rinunciò al suo impiego. Chi sceglie il soggetto da una fotografia dovrebbe perciò cominciare dalle pareti verticali della sovrastruttura, non dalle insegne o dai numeri.