1:35 King Tiger

Due torrette, due sagome

Il più pesante carro tedesco di serie della seconda guerra mondiale veniva costruito con due torrette diverse e il costruttore deve decidere subito quale vuole. I primi cinquanta esemplari ricevettero la torretta dal frontale arrotondato e dalla parete anteriore convessa, che ancora oggi viene chiamata Porsche. Il resto della produzione portava la torretta dal frontale diritto e fortemente inclinato, con i fianchi piani e uno spazio più ampio per le munizioni. La differenza è sostanziale anche per la mascheratura, perché un frontale arrotondato porta l'insegna diversamente da una piastra diritta e il fianco della torretta Porsche ha meno spazio sotto il portello.

Numeri di contorno al posto di quelli pieni

Nei battaglioni pesanti si usavano comunemente numeri a tre cifre dipinti solo come contorno, senza riempimento, perché non si perdessero troppo nella mimetica e allo stesso tempo non risaltassero da lontano. Richiedono due superfici concentriche e uno spessore costante del contorno lungo tutto l'andamento della forma, cosa a mano libera praticamente irrealizzabile. Per l'articolo sono indicati due fogli di mascherine delle insegne, il che per realizzare marcature geometriche è una buona base. Il colore bianco va steso in mani sottili, altrimenti sotto il bordo della sagoma si forma un rilievo.

Una macchina che non poteva scegliersi la strada

Il veicolo pesava quasi settanta tonnellate e il suo gruppo motopropulsore e il cambio erano ripresi da un telaio più leggero, quindi le avarie furono più numerose delle perdite in combattimento. I ponti per lo più non lo reggevano, così gli equipaggi giravano al largo, guadavano e lasciavano dietro di sé solchi profondi. Chi costruisce una macchina simile dovrebbe concederle un treno di rotolamento ben sporco, perché è proprio lì che il carattere del King Tiger si riconosce meglio. Il fango secco sui fianchi dello scafo fa inoltre un bel contrasto con l'insegna rimasta pulita.