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Foglio di mascheratura per lo Sherman M4A3 con cannone da 76 mm in scala 1:35. Il produttore vi indica due fogli con le insegne e i dischi delle ruote.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Le marcature statunitensi della seconda guerra mondiale non sono un'unica insegna, ma diverse sue forme, e la differenza fra loro decide se il modello corrisponde a una data campagna. La semplice stella a cinque punte si usava fin dall'inizio, mentre la stella inscritta in un cerchio bianco comparve all'epoca dello sbarco e doveva facilitare il riconoscimento dall'aria. Il cerchio veniva inoltre spesso dipinto solo come arco interrotto, per non sembrare un bersaglio. A questo si aggiungevano il numero di registrazione, dipinto con caratteri stretti grigioblu sui fianchi dello scafo, e l'insegna di divisione sul parafango.
Per questo articolo il produttore indica due fogli con le insegne e i dischi delle ruote. È esattamente qui che la mascherina è insostituibile: il cerchio intorno alla stella deve essere coassiale e di larghezza costante, altrimenti tutta l'insegna appare storta, e a mano libera non ci riesce neanche un pittore esperto. Le punte della stella richiedono a loro volta spigoli netti, che un pennello troppo carico arrotonda. Il procedimento consigliato è semplice: sul verde oliva maturo va un sottile trasparente lucido intermedio, su di esso il foglio, poi una leggera verniciatura di bianco in due o tre passaggi e il distacco prima che il colore indurisca del tutto. Uno strato spesso di bianco crea sotto il bordo un rilievo che più tardi si vede in controluce.
L'M4A3 con cannone da 76 mm fu un tentativo di rispondere alle macchine tedesche, contro le quali la canna più corta da 75 mm non bastava più. Il veicolo ricevette una torretta più spaziosa derivata dal carro T23 mai completato, una canna più lunga con contrappeso e, nelle serie successive, anche lo stivaggio umido delle munizioni, che riduceva il rischio di incendio dopo un colpo. Il segno di riconoscimento è proprio quella torretta più grande con la coda sporgente, che vista di lato cambia la sagoma del carro più di qualsiasi altra cosa.
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