1:35 T-55/T-55A

Il numero tattico ha le sue regole

Sul carro medio T-55 la marcatura più vistosa non è di solito l'insegna nazionale, ma il numero bianco a tre cifre sul fianco della torretta. Nelle forze del Patto di Varsavia non era un dato casuale: la prima cifra indicava di regola la compagnia, la seconda il plotone e la terza la macchina specifica al suo interno, quindi il comandante capiva dal fianco chi aveva davanti. I numeri si dipingevano con una sagoma, avevano tratti stretti e severi e nelle esercitazioni venivano spesso ridipinti, perché con essi si mascherava la struttura reale del reparto.

Che cosa contiene il foglio

Il produttore riporta un foglio di mascherine delle insegne e accanto a esso le mascherine per le ruote. La stella rossa compariva su queste macchine con parsimonia, più che altro alle parate e sui veicoli mostrati agli alleati, mentre sul campo era più frequente la combinazione di numero e banda bianca sulla torretta. La mascherina risolve comunque entrambe le cose, perché su forme geometriche così semplici il bordo netto della sagoma è decisivo. Una punta di stella dipinta a mano si riconosce subito in questa scala.

Dischi, non cingoli

Il T-55 poggia su cinque coppie di grandi rulli di rotolamento con disco in alluminio e bandella in gomma lungo la circonferenza. È proprio quella bandella il motivo per cui sui mezzi terrestri si maschera il treno di rotolamento e non il cingolo: la gomma ha una tinta diversa dallo scafo, il confine fra le due è un cerchio perfetto e a mano libera nessuno lo fa pulito. Il cingolo riceve invece ruggine e polvere, sulle quali non si cerca nessun confine netto. A questo si aggiunge un aspetto pratico: sul modello le ruote si incollano di solito per ultime e si possono verniciare separatamente, mentre il cingolo si infila su tutto il treno di rotolamento e qualsiasi passaggio su di esso si rovinerebbe durante il montaggio. La sagoma punta quindi dove ha senso e lascia il resto ai pigmenti.