1:48 Avro Lancaster B.I

Foglio di decalcomanie 1:48 per il Lancaster B.I con matricola LM220 e lettera individuale Y, No. 9 Squadron della RAF, Bardney 1944.

Scala1:48
Produttore Kits-World
EAN del prodotto8591111000000

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La macchina con il soprannome sul ringiovanire

Il soggetto di questo foglio è il Lancaster B.I contrassegnato LM220 e dalla lettera Y, che nel 1944 volava nel No. 9 Squadron della RAF dalla base di Bardney. Il soprannome dipinto sul muso ironizzava sul fatto che gli equipaggi invecchiavano più in fretta dei loro aerei e appartiene all'umorismo più ruvido che nel Bomber Command tenne per tutta la guerra. È proprio questo strato di decorazione personale a fare del modello un velivolo preciso con un nome e non un semplice esemplare di tipo.

L'equipaggio di sette uomini comprendeva a bordo il pilota, il navigatore, il marconista, il puntatore, il motorista di volo e due mitraglieri. Nella stiva lunga oltre nove metri trovavano posto sia grappoli di bombe incendiarie sia cariche dirompenti pesanti, e fu proprio la stiva generosa a fare del Lancaster il vettore che, unico fra i tipi britannici, portava anche le bombe più pesanti della fine della guerra. La propulsione era affidata a quattro motori a V di 12 cilindri Merlin.

Nello stesso squadrone le uno e le tre si mescolavano abitualmente e i tecnici si scambiavano fra loro i componenti secondo quel che avevano sottomano. Le fotografie da Bardney mostrano macchine con armamento delle torrette misto e con pannelli riparati in modi diversi, quindi con questo soggetto il costruttore ha mano libera su quanto lasciare che il velivolo appaia consumato. La verniciatura abrasa intorno al portello d'accesso e le tracce dei gas di scarico dietro i motori appartengono a ciò che rende un modello credibile più di una lucentezza perfetta.

Raccomandazione per la costruzione

In questo tipo i codici di fusoliera sono grandi e i loro bordi attraversano più pannelli, quindi assestarli per parti e controllare via via che le lettere restino a piombo. L'acqua dovrebbe essere tiepida e non calda. Dopo il trasferimento lasciare il modello appoggiato in pace per almeno un'ora, finché il collante sotto la pellicola non asciuga, e solo allora girarlo. Il set contiene esclusivamente decalcomanie: il modello in plastica si vende separatamente.

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Domande frequenti

Sì, i codici di squadrone e la lettera individuale del velivolo sono stampati sul foglio nella dimensione e nella tonalità giuste. Il costruttore deve solo collocarli seguendo il disegno e le fotografie d'epoca.

Senza problemi. La condizione è una superficie liscia e lucida nel punto in cui arriva il motivo, quindi su una costruzione più vecchia basta lucidare e riverniciare quella zona.

L'increspatura nasce quando la pellicola si assesta su una superficie asciutta. Aiutano una goccia d'acqua sotto il bordo, un raddrizzamento cauto con il pennello e poi una leggera pressione con il panno, finché lo strato è ancora morbido.

È consigliato. La vernice superiore protegge la stampa dall'abrasione e soprattutto uniforma la lucentezza, così da lontano non si capisce dove finisce la pellicola e dove comincia la verniciatura.

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