Decalcomanie 1:48 per Lancaster B.I e B.III: la macchina ED666 Goofy del No. 9 Squadron e il polacco LL804 con la pittura di una signora in un calice di champagne.
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Le marcature riguardano due bombardieri quadrimotore Avro. Il primo è il Lancaster ED666 con il codice WS-G e il soprannome Goofy, in servizio nel No. 9 Squadron nel giugno del 1943, cioè nel periodo delle incursioni notturne più dure sulla Ruhr. Il secondo è un Lancaster B.I con il numero LL804 e il codice BH-F del No. 300 Squadron, un reparto formato da aviatori polacchi e dislocato a Faldingworth nel 1944. Il suo muso era decorato dalla pittura di una signora seduta in un calice di champagne.
Il Lancaster nacque dalla trasformazione del bimotore Manchester, mal riuscito, e divenne l'ossatura degli attacchi del comando bombardieri. I quattro motori a V Merlin, la lunga stiva senza paratie e una quota operativa dignitosa ne fecero la macchina che, unica, sosteneva le bombe britanniche più pesanti. La versione B.III si distingueva dalla B.I soprattutto per i motori di produzione americana su licenza, così il costruttore può scegliere in base al kit che ha sul tavolo.
L'acqua tiepida rende un servizio migliore di quella calda: la pellicola vi si libera lentamente e non si arrotola. Lasciare il motivo sulla carta finché non comincia a scorrere, appoggiarlo al modello insieme al supporto e solo allora sfilare quest'ultimo con il pennello. Assorbire l'acqua in eccesso con un panno, dal centro verso i bordi.
A differenza di quella americana, l'aviazione da bombardamento britannica volava al buio e in un flusso disperso, dove gli equipaggi non si vedevano fra loro. Le lettere di codice non servivano perciò al riconoscimento reciproco in volo, ma all'ordine a terra. I soprannomi e le pitture sui musi se li procuravano gli equipaggi stessi e nei reparti polacchi vi si aggiungeva spesso un motivo di casa. Un modello costruito su marcature del genere ricorda un equipaggio preciso e non un esemplare di serie uscito dalla linea.
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