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Kit in plastica del velivolo statunitense Bellanca CH-400 Skyrocket in scala 1:48 del produttore Dora Wings — un monoplano monomotore ad ala alta dell'era dei voli a lunga distanza fra le due guerre.
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Kit in plastica stampata a iniezione in scala 1:48 del produttore ucraino Dora Wings, che si concentra sui mezzi aerei del periodo fra le due guerre e su quelli da record, cioè su soggetti che i grandi marchi di norma non propongono. Il kit ha carattere short run, le parti hanno un'incisione fine, ma la costruzione presuppone che il modellista sorvegli da sé gli accoppiamenti e la geometria. Il modello è fornito non montato e non verniciato. Il produttore propone lo stesso tipo anche in una scala minore; questo articolo è la versione 1:48.
Il Bellanca CH-400 Skyrocket è un monoplano monomotore ad ala alta statunitense della fine degli anni Venti e dell'inizio degli anni Trenta. Dal punto di vista costruttivo è notevole per la soluzione dei puntoni: i sostegni profilati fra la fusoliera e l'ala non sono solo un elemento portante, ma generano essi stessi portanza e funzionano praticamente come una superficie aggiuntiva. Grazie a questo il velivolo aveva per l'epoca un rapporto eccellente fra carico utile e consumo di carburante, cosa che ne fece una macchina apprezzata per i voli a lunga distanza e da record. Lo muoveva un motore radiale raffreddato ad aria nel muso, il carrello era fisso, con appoggio di coda. Le macchine di questa famiglia comparvero ripetutamente nelle liste di partenza dei tentativi di record nell'era dei trasvolatori pionieri.
La chiave per un buon risultato è la geometria dell'ala e dei puntoni. Accostate l'ala a secco, controllate il diedro e l'angolo di calettamento da più punti di vista e solo dopo incollate; i puntoni portanti devono tenere l'insieme nella posizione giusta dopo l'indurimento, quindi montateli con il modello appoggiato su un piano. La sezione motore con il radiale merita tempo: i cilindri separati con un colore più saturo, i collettori di scarico bruno-neri, e poi un wash fine che accentua l'alettatura. Prima di chiudere la fusoliera provate il baricentro e aggiungete la zavorra. Le macchine dell'epoca fra le due guerre e quelle da record erano di norma verniciate a lucido e con scritte marcate, quindi procedete come per un modello di automobile: primer, strati sottili, vernice trasparente lucida prima delle decalcomanie e ammorbidente, perché le scritte lunghe si adagino sulla fusoliera curva. Tenete la patina misurata, un lucido levigato si addice più dell'usura.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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