1:48 Bf 109G-6

Il Gustav e i suoi rigonfiamenti

La versione del Messerschmitt costruita nel maggior numero ricevette nella copertura del motore mitragliatrici di grosso calibro, i cui otturatori sotto il rivestimento liscio non ci stavano. Nacquero così due rigonfiamenti vistosi davanti all'abitacolo, che gli aviatori tedeschi soprannominavano secondo la loro forma e dai quali la versione si riconosce a prima vista. Più tardi si aggiunse anche un tettuccio con meno montanti e una migliore visuale, quindi lo stesso tipo volava in due forme di vetratura abbastanza differenti.

La rimozione delle mascherine e la rifinitura

Il momento più prezioso arriva solo alla fine: la pellicola si stacca sotto un angolo acuto, lentamente e meglio con la pinzetta che con l'unghia, e lo si fa prima che la vernice indurisca del tutto. Sotto la mascherina resta un vetro pulito, ma lo spigolo del telaio è di solito più alto di un capello, quindi vi si ripassa sopra con un pennello sottile la stessa tonalità. Solo allora il modello si chiude con una vernice coprente, che unisce le insegne spruzzate e la superficie circostante in un'unica pelle.

Che cosa comprende la fornitura

Il set offre una mascherina dall'esterno, una mascherina dall'interno e due serie di mascherine delle insegne militari. La pellicola adesiva tagliata serve alla coloritura, il modello e le vernici nella fornitura non ci sono.

Quando riparate un modello più vecchio

Su un esemplare già costruito il set si può adoperare per rispruzzare le insegne, ma solo dove lo strato originario è liscio e coeso. La marcatura più vecchia va prima tolta, di solito bagnandola e raschiandola con cautela con uno stecchino di legno, e la superficie poi va pareggiata con una carta abrasiva molto fine. Su un fondo bitorzoluto la pellicola non tiene e l'insegna nuova avrebbe un bordo sbavato, che ormai non salva più niente.