1:48 Bf 110C

Uno Zerstörer a cui l'autonomia doveva sostituire la maneggevolezza

Il Messerschmitt Bf 110 entrò in servizio come caccia pesante di scorta: due motori per l'autonomia sul territorio nemico, un equipaggio di due uomini per una migliore visione d'insieme e la potenza di fuoco concentrata nel muso. La versione C del 1939 ricevette i gruppi propulsori DB 601 e le estremità alari accorciate. Sulla Polonia si dimostrò valida, sull'Inghilterra meridionale si scontrò con avversari monoposto e dovette cercarsi un altro lavoro, come cacciabombardiere e più tardi come cacciatore notturno.

Venti montanti sopra le teste dell'equipaggio

La vetratura qui non è un tettuccio nel senso consueto, ma un corridoio vetrato che si estende dal parabrezza quasi fino al bordo d'uscita dell'ala. È composta da quattro insiemi del tutto diversi: pannello frontale piano, parte ribaltabile di lato sopra il pilota, pezzo centrale fisso e dietro la postazione del marconista con un segmento mobile per la mitragliatrice. I montanti sono oltre venti e corrono in tutte le direzioni, i listelli longitudinali si incrociano con gli archi trasversali e con i rinforzi obliqui. Un nastro tagliato a mano su una superficie simile occupa un'intera serata e un solo angolo scollato si vede attraverso il vetro.

Contenuto della confezione

• mascherine della vetratura in due realizzazioni, per la superficie esterna e per quella interna dei pezzi
• due fogli di mascherine per spruzzare le croci militari
• decalcomanie complementari

Su un abitacolo biposto la mascheratura del lato rovescio ha un senso concreto. Attraverso la vetratura si vedono entrambi i sedili, la paratia e il supporto della mitragliatrice, quindi un telaio verniciato solo dal diritto si tradisce subito. La pellicola si toglie con la pinzetta e non lascia sul trasparente una patina opaca.