1:48 Bristol F.2B

Un biposto che si comportava come un caccia

Il Bristol F.2B nacque come aereo da ricognizione e osservazione con pilota e mitragliere, solo che gli equipaggi si accorsero presto che ci si poteva attaccare con la stessa aggressività di un caccia monoposto. Il motore potente, la struttura robusta e due direzioni di tiro ne fecero un tipo che gli avversari evitavano. Nel servizio durò straordinariamente a lungo, presso alcuni reparti ancora per un buon decennio dopo la fine dei combattimenti.

Una grande superficie alare e l'insegna sopra la fessura di divisione

Qui la coccarda sta sulla superficie superiore e su quella inferiore della struttura portante e, con l'apertura del soggetto, occupa una parte notevole della profondità dell'ala. Questo ha una conseguenza pratica: l'insegna tocca spesso il bordo dell'alettone o passa sopra la fessura fra i pezzi. Una decalcomania su un tale gradino non si posa senza una piega, mentre il colore spruzzato segue la forma alla perfezione e non scavalca la fessura. In scala 1:48 questa differenza si vede anche senza lente, ed è la ragione principale per cui sui biplani le mascherine rendono.

• Biposto da combattimento dell'aviazione britannica degli anni 1917 e 1918
• Due pellicole per le coccarde della superficie portante superiore e inferiore
• Senza mascherina di vetratura, il posto del pilota e quello del mitragliere sono aperti
• Adattato ai pezzi forniti dalla marca Roden
• Il materiale adesivo si adatta alla curvatura del rivestimento

Procedimento consigliato: trattare la superficie con la vernice, lasciarla indurire per una notte e appoggiare la mascherina solo su una superficie del tutto asciutta. I bordi conviene ripassarli con uno stecchino di legno, perché la pellicola aderisca anche sopra una centina. Spruzzate in modo leggero e piuttosto ripetuto: un unico strato spesso forma sul bordo un cordolo che dopo la rimozione della mascherina resta percepibile al tatto.