1:48 Curtiss H-75

Una lunga serra, dove l'interno si vede per tutta la lunghezza

Il Curtiss H-75, forma da esportazione dell'apparecchio noto come Hawk, ha sopra l'abitacolo una lunga calotta vetrata che prosegue ben oltre la testa del pilota. Attraverso la sua parte posteriore si vede dentro il ponte rastremato, dove non c'è nulla se il modellista non ve lo aggiunge da sé. Tanto più conta che almeno la telaiatura risulti convincente, perché l'occhio scorre per tutta la lunghezza della serra.

Una calotta simile ha molti montanti e ognuno di essi ha due lati. Il set porta perciò due mascherine di vetratura, ogni volta per la faccia esterna e per quella interna, così i montanti si possono passare dall'interno con la tinta dell'abitacolo e dall'esterno con il colore delle superfici superiori. Ritagliare il nastro a mano, con tante strisce parallele, porterebbe via più tempo di tutto il resto della costruzione.

A completamento ci sono due mascherine d'insegna militare. Vanno bene sia per le coccarde francesi sia per i contrassegni britannici, perché il tipo prestò servizio presso entrambe le aeronautiche, e la superficie spruzzata si accorda con la mimetica opaca meglio di una decalcomania.

L'H-75 entrò nei combattimenti nel 1940 sulla Francia, dove si comportò meglio di quanto ci si attendesse da una costruzione ormai in via di invecchiamento. Più tardi volò presso i reparti britannici con il nome Mohawk, anche in Asia. Le sue forme arrotondate e il robusto telaio del sedile ne fanno un modello grato.

La parte scorrevole della calotta si incolla spesso arretrata, per rendere l'interno accessibile allo sguardo. In quel caso conviene coprire anche la superficie che sotto la calotta chiusa resterebbe nascosta.

Il taglio corrisponde al kit Academy in questa scala. Il modello dell'aereo, i colori e le decalcomanie non fanno parte della fornitura.