1:48 D-520

L'ultimo caccia francese del 1940

Il Dewoitine arrivò tardi, ma era l'unico tipo francese che nel maggio e nel giugno del 1940 poteva permettersi un duello alla pari con i caccia tedeschi. Il motore Hispano-Suiza con albero cavo permise di far passare la canna del cannone da venti millimetri attraverso il mozzo dell'elica e nell'ala si aggiunsero quattro mitragliatrici. Fino alla firma dell'armistizio la fabbrica riuscì a consegnarne solo poche centinaia, una frazione della commessa. Dopo la sconfitta il tipo continuò a volare presso il regime meridionale, più tardi finì ai reparti di addestramento degli occupanti e serie minori finirono in Bulgaria e in Italia.

Coccarda al rovescio e bande per il riconoscimento rapido

L'insegna circolare francese sembra a prima vista britannica, ma ha i colori invertiti: al centro sta il blu, intorno a esso l'anello bianco e lungo la circonferenza il rosso. Sul finire del 1940 vi si aggiunse uno strato molto più vistoso. Gli aerei del regime meridionale ricevettero per ordine la cappottatura verniciata di giallo e bande oblique alternate in rosso e giallo sul muso e sugli impennaggi. Lo scopo era che gli equipaggi di entrambe le parti fino ad allora in conflitto riconoscessero subito di chi fosse la macchina. Poche marcature della seconda guerra mondiale sono così facili da riconoscere e poche durarono così poco.

Lavorare con le mascherine

L'abitacolo si maschera da entrambi i lati. Nello schema a bande conviene stendere prima la superficie gialla, lasciarla maturare per bene e solo dopo coprire le bande e verniciare il rosso. Un giallo intenso copre lentamente e su un fondo scuro, senza una base bianca, non si impone praticamente per nulla.