1:48 Eurofighter Typhoon pilot 1

L'equipaggiamento del pilota da caccia di oggi

Il pilota di un caccia di oggi ha un aspetto diverso da quello del suo predecessore degli anni Cinquanta. Sopra la tuta di volo porta l'imbracatura, sulle cosce e sull'addome la tuta anti-g, che durante la manovra si gonfia e impedisce al sangue di defluire dalla testa, e sul casco un collimatore. La sagoma è quindi più articolata e, nella pittura, offre più occasioni di lavorare con le tinte rispetto alla tuta liscia dei figurini più vecchi.

Un impiego molto ampio

L'elenco dei paesi è insolitamente lungo per questa figura: si presta alle forze aeree britanniche, tedesche, spagnole, italiane, saudite e austriache. La spiegazione è semplice: la macchina a cui appartiene è nata come progetto europeo comune e presta servizio nella stessa configurazione presso diversi utilizzatori. Con un solo figurino il modellista copre così più macchine della sua vetrina.

Una delle due pose

Il numero alla fine del nome rimanda al fatto che il produttore offre il pilota di questo tipo in due allestimenti. Chi costruisce una scena con un solo aereo se la cava con una figura; chi vuole mostrare il cambio dell'equipaggio o una conversazione prima del decollo prenderà entrambe, perché due pose diverse affiancate risultano più naturali della stessa posa ripetuta.

La pittura dell'equipaggiamento

La tuta di volo è di solito in una tinta verde grigia, l'imbracatura più scura, mentre il casco è chiaro e liscio e forma quindi il punto più chiaro del figurino. È proprio il contrasto fra il tessuto opaco e la visiera lucida a rendere convincente il risultato e vale un po' di pazienza.