1:48 F6F3 Hellcat

Un apparecchio costruito contro un avversario preciso

L'Hellcat nacque con una consegna chiara: superare il caccia imbarcato giapponese in tutto ciò che si può misurare. Ricevette perciò un motore di oltre duemila cavalli, corazzatura, serbatoi autostagnanti e un'ala di una superficie che nessun caccia dell'epoca aveva. La versione F6F-3 fu la prima forma di serie ed entrò nei combattimenti nella seconda metà del 1943. In meno di due anni questo tipo si accreditò più abbattimenti di qualsiasi altro aereo imbarcato americano.

Che cosa c'è dentro

La confezione contiene due mascherine dell'abitacolo, una per l'esterno e una per l'interno, e tre fogli con le stelle americane. La pellicola è tagliata in modo che i singoli riquadri si possano staccare via via e che il modello non debba nel frattempo essere riposizionato.

• due mascherine dell'abitacolo, esterno e interno
• tre fogli con le stelle americane
• modello in scala 1:48, cioè la serie media
• tettuccio scorrevole fittamente telaiato in un unico taglio
• il taglio corrisponde alla prima versione di serie

Molti montanti, molto lavoro

Il tettuccio scorrevole dell'Hellcat è diviso dai montanti in una serie di riquadri e dietro ha ancora la vetratura oltre il poggiatesta. Coprire a mano una superficie simile richiede, per esperienza, più di un'ora e un solo spigolo fuori posto rovina l'impressione di tutto l'abitacolo. La pellicola aggira questo problema, perché tutte le finestre si scoprono in una volta e le distanze tra i montanti sono date dal taglio. In scala 1:48 si nota più che in ogni altra scala: un montante ha sul modello una larghezza attorno al mezzo millimetro, cioè esattamente sul confine tra ciò che si riesce ancora a misurare a occhio e ciò che non si riesce più.