1:48 Fw 190A-3

Il Würger che cambiò i rapporti di forza sulla Manica

La costruzione di Kurt Tank contrappose ai motori in linea il radiale a doppia stella BMW 801, e la serie A-3 ne è la prima forma davvero matura. L'ampia carreggiata del carrello principale faceva della macchina un velivolo indulgente sui campi erbosi, i comandi ad azionamento elettrico tolsero lavoro al pilota e la maneggevolezza attorno all'asse longitudinale era rinomata. L'esemplare più famoso di questa versione finì nel giugno del 1942 per errore su un aeroporto britannico nel Galles meridionale, quindi i tecnici alleati ebbero un esemplare intatto prima di quanto si aspettassero. Proprio da esso nacque la serie di provvedimenti che restituì all'avversario l'iniziativa nella stagione seguente.

Sigillate lo spigolo con il colore sottostante

La colatura non si risolve premendo più forte, ma con l'ordine degli spruzzi. Quando la pellicola è applicata, passate sul suo bordo una nebbia sottile della tonalità che le sta sotto. Tutto quello che finisce sotto lo spigolo si fonde con il fondo e resta invisibile, perché si tratta dello stesso colore. Solo allora spruzzate la tonalità finale. L'altra metà del successo è la diluizione: una vernice troppo diluita risale per capillarità sotto il bordo, una pellicola più densa si ferma allo spigolo. Tenete perciò piuttosto una pressione più bassa e più passaggi che uno solo bagnato. L'ultimo dettaglio su cui la cosa si gioca è il tempo: togliete la pellicola nel momento in cui la superficie è asciutta al tatto, ma non ancora del tutto indurita, altrimenti la pellicola si spezza sul bordo verso l'interno dell'insegna.

Che cosa comprende la fornitura

• Telai dell'abitacolo per il lato del diritto e per quello del rovescio del trasparente
• Mascherine delle insegne in una serie
• La variante a decalcomania della stessa marcatura in più
• Riduzione 1:48