1:48 General Motors FM-2 Wildcat

Un gatto più leggero per i ponti piccoli

Il discendente più leggero e più svelto del celebre caccia navale nacque perché riuscisse a decollare e ad appontare anche sui ponti corti delle portaerei di scorta. La produzione passò a un gruppo automobilistico, la cellula dimagrì, ricevette un piano verticale di coda più alto e, sotto la cappottatura, un motore radiale a stella singola, che gli aggiunse temperamento.

Il foglio contiene quattro varianti e tutte appartengono ai cosiddetti squadroni misti, che sulle navi di scorta univano in un solo reparto i compiti da caccia e da attacco. Tre di esse provengono dal ponte della Hoggatt Bay: due dell'ottobre 1944 con i codici bianchi D9 e D6 dello squadrone VC-14 e una del luglio 1945 con il 18 bianco dello squadrone VC-99. La quarta possibilità è la macchina con il 4 nero dello squadrone VC-13 dalla Tripoli, del marzo 1944.

Dettagli che vale la pena verificare

Rispetto alle macchine più vecchie cambiarono la forma e l'altezza del piano verticale di coda, l'impianto di scarico ha un aspetto diverso e si distingue anche la forma della cappottatura. Durante la costruzione conviene quindi confrontare il kit scelto con la documentazione, perché il modello corrisponda davvero a questa versione più tarda.

Lo schema di colori del 1944 e 1945 parte dalla verniciatura navale a tre toni, con il dorso scuro e il ventre bianco. I numeri e le lettere bianche minute vi risaltano bene e il foglio è completato anche dalle designazioni delle navi e dei reparti.

Le navi di scorta erano piccole, lente e affollate, eppure su di esse nacque buona parte del lavoro operativo quotidiano. I modelli dei loro velivoli hanno quindi un aspetto diverso dalle macchine dei grandi ponti: portano marcature meno appariscenti e più tracce dell'esercizio ordinario, cosa che i numeri sobri di questo foglio rendono bene.