1:48 HAWKER HURRICANE Mk I

Tubi, tela e il maggior numero di abbattimenti nel 1940

L'Hawker Hurricane, quando nacque, era un compromesso tra la vecchia e la nuova scuola. L'ossatura della fusoliera era formata da un traliccio di tubi saldati rivestito dietro di tela, mentre l'ala e la prua appartenevano ormai all'epoca moderna. Quell'apparente arretratezza si rivelò un pregio: la tela bucata si poteva rattoppare in una notte e i meccanici rimettevano i mezzi in servizio più in fretta che con i caccia interamente metallici. Durante la battaglia d'Inghilterra agli Hurricane toccarono più abbattimenti che a tutte le altre armi britanniche messe insieme.

Una sagoma che cambiò per una sola lastra di vetro

Gli esemplari primi portavano una copertura dell'abitacolo intessuta di una rete di montanti, che negli hangar si chiamava gabbia per uccelli. Nel corso del 1939 la produzione la sostituì con una realizzazione a pochi campi larghi, solo che al fronte le due forme volavano l'una accanto all'altra e i mezzi più vecchi si tenevano la gabbia. Subito dopo si aggiunse un altro cambiamento: sul parabrezza si avvitò dall'esterno una spessa lastra di vetro blindato, che alzò il profilo sopra la copertura del motore e creò uno spigolo nuovo, che nella forma originaria non c'era affatto. Chi costruisce un mezzo concreto deve perciò prima stabilire a quale momento della produzione appartenga e solo allora prendere in mano la pellicola.

Estensione del set

• pellicole per la vetratura, tagliate per la superficie esterna dei pezzi
• coppia di fogli per le insegne circolari e per le diciture che le accompagnano
• decalcomanie in più

Lo spruzzo della coccarda attraverso la mascherina dà al cerchio un bordo netto senza pellicola di supporto e il colore resta sullo stesso piano della verniciatura circostante.