1:48 Hawker Typhoon IB

Il Typhoon del 1943, tre squadron

L'Hawker Typhoon entrò in servizio come caccia intercettore e come caccia intercettore si costruì la propria fama. Il motore Napier Sabre, un ventiquattro cilindri a H di grande cilindrata, gli dava a bassa quota una velocità alla quale le macchine tedesche rispondevano a fatica. Il 1943 colse il tipo nel momento in cui si era ormai lasciato alle spalle i peggiori problemi al gruppo motopropulsore e cominciava a spostarsi verso gli attacchi a obiettivi terrestri.

Sul foglio sono stampate queste tre macchine:

• il velivolo del No. 175 Squadron con il codice HH-W, condotto dal comandante di squadron Davidson, Lydd, agosto 1943
• il Typhoon del No. 179 Squadron con il codice OV-E del maggio 1943
• la macchina del No. 609 Squadron con il codice PR-F del marzo 1943, base di Manston

Gli squadron con numeri intorno al seicento erano in origine reparti ausiliari di volontari e il No. 609 Squadron fu fra quelli che con i Typhoon ottennero i risultati migliori contro i caccia tedeschi in volo radente sull'Inghilterra meridionale.

Le macchine di comando si distinguevano dagli altri velivoli del reparto più spesso di quanto si possa pensare. Accanto alle consuete lettere portavano piccole aggiunte personali, che nelle immagini d'epoca compaiono solo da una certa angolazione, e il foglio le stampa nella forma documentabile. Chi costruisce più velivoli dello stesso squadron apprezzerà che le lettere di codice abbiano altezza e spessore di tratto identici.

Al lavoro: le bande di riconoscimento rapido sul ventre alare richiedono un assestamento accurato, perché seguono il bordo d'entrata. Conviene applicarle in più parti e controllare via via la simmetria delle due semiali. Il kit e la vernice non sono nella confezione.