1:48 Ił-2 M3

La corazza volante del fronte orientale

L'Ilyushin Il-2 non era maneggevole né veloce, perché la sua costruzione si basava su un'idea diversa: la parte anteriore della fusoliera era una vasca blindata portante, nella quale erano incorporati il motore, i radiatori e il sedile del pilota. Le schegge e i proiettili di piccolo calibro non avevano così da dove entrare. La versione indicata come M3 aggiunse dietro il pilota un secondo sedile con un affusto ribaltabile per la mitragliatrice, perché le macchine monoposto erano indifese da dietro. Ne furono prodotti più che di qualsiasi altro velivolo da combattimento di quella guerra, e la fanteria, secondo la tradizione, lo soprannominava carro armato volante.

Il lucido che la decalcomania impone

Perché una decalcomania non sbianchi, deve poggiare su una vernice lucida. Il modello si rivernicia dunque prima fino al lucido, poi si stendono le decalcomanie e alla fine si opacizza di nuovo tutto. Sono due strati di vernice in più, che in una scala piccola sanno arrotondare gli spigoli netti dei pannelli e intasare la rivettatura. Lo spruzzo attraverso la mascherina salta tutto quel ciclo: l'insegna si stende direttamente sulla tonalità opaca e la superficie resta quella che avete miscelato. Su un velivolo con una ruvida verniciatura di campo è di solito proprio quello che serve.

Contenuto e utilizzo

I pezzi ritagliati corrispondono alla suddivisione del tettuccio su un kit preciso, pezzi per il lato interno della vetratura compresi. La mascherina dell'insegna militare nella busta è una sola. Le pellicole si posano sulla verniciatura asciutta, si premono lungo il perimetro e il colore si spruzza in strati sottili, perché non coli sotto il bordo. La confezione contiene soltanto le pellicole, le parti in plastica e i colori non vi sono. I pezzetti di pellicola avanzati servono a coprire le ruote o il proiettore prima di passare alla tonalità finale.