1:48 Me – 109 G6

Il Gustav, il più numeroso di tutti i Bf 109

La versione G-6 fu prodotta in numero maggiore di qualsiasi altra forma del caccia tedesco e il suo tratto di riconoscimento divennero le due bugne sulla copertura del motore. Nascondevano gli otturatori delle mitragliatrici di calibro tredici millimetri, che sostituirono le armi più deboli delle serie precedenti. Il mezzo conobbe decine di sottovarianti, da quelle d'alta quota alle tropicali fino a quelle con la superficie di coda in legno, e volò su tutti i fronti da Murmansk alla Tunisia.

Che cosa nasconde la busta

All'interno si trovano una coppia di sagome per la vetratura, una tagliata per il diritto e l'altra per il rovescio, e un unico foglio per le insegne militari. Quell'unico foglio è insolitamente parco; chi prevede le croci su entrambe le ali e sui lati della fusoliera in una volta deve mettere in conto uno spostamento progressivo della sagoma e l'attesa dell'essiccazione tra una posa e l'altra.

• la vetratura si copre dalla faccia esterna e da quella interna
• un foglio di sagome per la marcatura nazionale
• scala 1:48, cioè la dimensione media
• vinile autoadesivo senza supporto rigido, si piega sull'arco
• il taglio è calcolato sulla vetratura del Gustav

Quale tettuccio in realtà

Qui sta un inghippo che in questa dimensione sa farsi pagare. Il Gustav portò via via tre forme di tettuccio: quella iniziale fittamente telaiata, quella intermedia con l'alta lastra corazzata dietro la testa del pilota e quella tarda soffiata senza il montante centrale. In riduzione 1:48 quelle versioni distano pochi millimetri, ma è proprio di quei millimetri che si occupano le sagome, e un taglio calcolato sulla variante telaiata su un guscio soffiato non combacia nemmeno all'incirca. Nel nome la forma del tettuccio non è precisata, quindi prima dell'acquisto confrontatela con il kit in costruzione.