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Kit in plastica del prototipo da primato Messerschmitt Me 209 V1 in scala 1:48 del produttore A e A Models, con due varianti di colorazione. È fornito non montato e non verniciato.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il kit riproduce il primo prototipo del Me 209, un velivolo costruito con un unico scopo: raggiungere la velocità più alta possibile in volo rettilineo. Il modello è in scala 1:48 e secondo la denominazione offre due varianti di colorazione. È fornito non montato e non verniciato. Il numero dei pezzi e il contenuto della confezione sono indicati nelle istruzioni del kit; il foglio di decalcomanie e le istruzioni controllateli dopo l'apertura.
Il Me 209 V1 era un monoplano ad ala bassa monoposto interamente metallico progettato esclusivamente per il primato di velocità. La costruzione vi subordinò tutto: la fusoliera era ristretta a filo del pilota, l'abitacolo estremamente basso e il raffreddamento del motore risolto con un sistema evaporativo con gli scambiatori direttamente nel rivestimento dell'ala, perché il velivolo non dovesse portare un radiatore resistente. Il risultato fu un aereo dall'ottima aerodinamica, ma dalle qualità di volo sgradevoli e dall'autonomia molto breve. Nell'aprile del 1939 con esso fu stabilito il primato assoluto di velocità per i velivoli a motore a pistoni, che si riuscì a superare soltanto dopo molti decenni. Per l'uso militare la macchina non si prestava e i tentativi successivi di derivarne un caccia portarono a costruzioni nettamente rielaborate e in pratica diverse.
Il punto decisivo della costruzione è una superficie liscia e aerodinamicamente pulita: su un velivolo da primato non deve vedersi nessuna giunzione non rifinita. Stuccate perciò i giunti della fusoliera e dei bordi d'attacco dopo l'essiccazione della colla e carteggiateli con grane via via più fini, alla fine lucidateli. Completate e dipingete l'abitacolo prima di chiudere la fusoliera, dopo la chiusura non ci arriverete più. Prima di verniciare stendete un primer e controllate di nuovo la superficie in luce radente. Spruzzate la tonalità di base con l'aerografo in strati sottili, perché non spariscano le linee di pannellatura fini. Prima delle decalcomanie stendete una vernice lucida, dopo l'essiccazione passate al grado di lucentezza desiderato: in un velivolo da primato si presta una superficie semilucida o lucida piuttosto che opaca.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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