1:48 Mitsubishi A6M2 Zero

Il caccia giapponese A6M2 su un foglio di decalcomanie 1:48, tre macchine compreso il velivolo che guidò l'ondata di caccia su Pearl Harbor.

Scala1:48
Produttore Techmod
EAN del prodotto8591111697019

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Un'autonomia a cui nessuno credeva

Il Mitsubishi A6M2 sorprese gli avversari unendo maneggevolezza e un'autonomia insolitamente grande. I progettisti la pagarono con una struttura alleggerita, senza corazza e senza serbatoi autostagnanti, cosa che negli anni successivi della guerra si vendicò crudelmente. Nel dicembre del 1941 però questo caccia era il meglio che si vedesse sul Pacifico, ed era l'unico capace di scortare l'ondata d'attacco su una grande distanza.

Le macchine sul foglio

La più nota delle tre è il velivolo con il codice AI-101 della portaerei Akagi, che il 7 dicembre 1941 guidò la componente da caccia del primo attacco. La seconda macchina, con la sigla V-103, apparteneva al gruppo Tainan Kokutai ed è colta a Bali nel febbraio del 1942, quando ci volava uno dei piloti giapponesi di maggior successo. La terza variante proviene dal reparto di addestramento Konoike Kokutai ed è datata febbraio 1944, cioè al tempo in cui il tipo in prima linea non bastava più.

Raccomandazioni per l'applicazione

L'acqua dovrebbe essere tiepida, non calda. L'acqua calda libera la colla troppo in fretta e il motivo scivola dalla carta prima che facciate in tempo a posizionarlo. Lasciate asciugare le decalcomanie applicate senza toccarle per alcune ore e solo dopo passateci sopra uno strato protettivo.

  • Tre varianti con contesti del tutto diversi, dal reparto imbarcato all'addestramento
  • I codici AI-101, V-103 e JJ-170 in un disegno netto
  • Adatte ai modelli della versione Model 21 in scala 1:48
  • Una volta asciutta, la pellicola è tanto sottile da perdersi nella superficie della tinta
  • Il disegno delle insegne nazionali ha una copertura uniforme, senza che il fondo traspaia

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Domande frequenti

Le marcature corrispondono alle macchine A6M2, cioè alla versione Model 21 con le lunghe estremità alari ripiegabili.

Il foglio riporta i codici e le insegne nazionali. Le bande aggiuntive verificatele sul profilo del velivolo preciso.

Sì, se dopo l'essiccazione la chiudete con una vernice. Senza uno strato protettivo il bordo della pellicola rischia di sollevarsi lavorando con i pigmenti.

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