1:48 Mitsubishi Ki-46-III

Il veloce ricognitore dell'esercito giapponese

Il Ki-46 era fra i velivoli più eleganti della seconda guerra mondiale e la sua terza versione di serie fu una delle poche macchine giapponesi alle quali la velocità da sola riusciva a sostituire la difesa. La fusoliera dalla forma pulita, con la vetratura continua dell'abitacolo, nacque per ragioni di resistenza aerodinamica, e i piloti alleati avevano spesso difficoltà a portarsi in posizione di tiro prima che la macchina scappasse loro.

Dieci macchine di reparti indipendenti

Le marcature del foglio provengono in prevalenza dai chutai da ricognizione indipendenti con i numeri diciassette, diciannove, trentadue e ottantadue e dal sedicesimo hikotai indipendente. Non mancano gli esemplari dell'aeroporto di Chofu, che coprivano gli accessi alla capitale nel gennaio 1945, né un velivolo del 38° sentai del 1944. I numeri bianchi di fusoliera sette, ventuno, ventisei, ventotto, trentasette, cinquantacinque e settantasette danno spazio a sufficienza per comporsi una vetrina propria.

A cosa fare attenzione durante la costruzione

La vetratura dell'abitacolo è su questo tipo lunga e arrotondata, perciò non le giova una carteggiatura. Coprite i telaietti piuttosto con striscioline sottili, invece di tagliare la pellicola adesiva direttamente sulla parte, dove nasce facilmente una rigatura. Le pellicole si posano poi su una superficie liscia e lucida, senza spigoli netti.

Il contenuto è un foglio stampato in scala 1:48 per un modello già finito.

I reparti che vale la pena ricordare

I chutai indipendenti erano piccole unità di alcune macchine. Dipendevano direttamente da un comando superiore e operavano spesso da superfici di fortuna, così un modello con la loro insegna sta bene anche in un semplice diorama con una postazione da campo e una rete mimetica.