1:48 MV-22 Osprey

Kit in plastica del convertiplano statunitense MV-22 Osprey in scala 1:48 del produttore Hobby Boss. Le gondole motrici sono mobili, rotori e ala si possono montare in posizione ripiegata, quella da ponte.

Scala1:48
Produttore Hobby Boss
EAN del prodotto8591111000000

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MV-22 Osprey 1:48 — kit stampato a iniezione Hobby Boss

Kit in plastica stampata a iniezione del convertiplano Bell Boeing MV-22 Osprey in scala 1:48 del produttore Hobby Boss. Nella scatola ci sono otto stampate di plastica grigia, una stampata a sé di parti trasparenti e un lamierino fotoinciso. La caratteristica chiave del kit: le gondole motrici sono mobili, quindi il modello si può montare sia in configurazione da elicottero (gondole rivolte verso l'alto) sia in configurazione da aereo (gondole in avanti). L'ala è inoltre rotante tra la posizione di volo e quella ripiegata e sono accluse due serie di pale del rotore, aperte per il volo e ripiegate per il ricovero sul ponte della nave. Le decalcomanie riguardano una macchina dei Marines statunitensi.

Il soggetto reale

L'MV-22 Osprey non è né un elicottero né un aereo classico: è entrambe le cose. È un convertiplano (tiltrotor): le due gondole motrici con gli enormi rotori tripala ruotano. Rivolte verso l'alto danno alla macchina la capacità di decollo e atterraggio verticale come un elicottero; ruotate in avanti ne fanno un aereo turboelica con velocità e autonomia nettamente superiori a quelle di un elicottero normale. L'Osprey unisce così due cose che altrimenti si conciliano a fatica: atterrare praticamente ovunque e spostarsi in fretta su lunghe distanze. La macchina presta servizio soprattutto nei Marines statunitensi come mezzo da trasporto tattico per soldati e materiali. Per l'impiego sui ponti delle navi l'Osprey si ripiega in una forma incredibilmente compatta: le pale del rotore si abbassano e l'intera ala ruota lungo la fusoliera.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Si tratta di un kit in plastica e si incolla con la colla liquida da modellismo per plastica (extra thin). Provare prima a secco gli snodi mobili (gondole, ala rotante) e decidere se lasciarli davvero liberi oppure fissare il modello in una sola posizione: una giunzione rigida regge meglio quando si maneggia il modello. Completare e verniciare l'interno e l'abitacolo prima di chiudere la fusoliera. Prima della verniciatura è utile un fondo, che uniforma la superficie e rivela i piccoli graffi. I grigi dei Marines statunitensi rendono al meglio spruzzati con l'aerografo; la superficie opaca si valorizza poi con una delicata ombreggiatura delle linee dei pannelli e una patinatura discreta attorno agli scarichi, che sull'Osprey sono molto sollecitati.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti dei mezzi militari statunitensi moderni e dei Marines
  • A chi si interessa alle configurazioni insolite, ai convertiplani e agli schemi di volo sperimentali
  • Ai collezionisti della grande scala 1:48, dove il modello mostra bene la meccanica delle gondole
  • Ai costruttori che apprezzano la scelta tra configurazione di volo e configurazione ripiegata da ponte
  • Ai modellisti di medio livello, perché il kit ha molte parti e molti snodi mobili

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Sì. Nel kit le gondole sono realizzate mobili, quindi il modello si può montare sia in configurazione da elicottero (gondole verso l'alto) sia in configurazione da aereo (gondole in avanti). Se non si prevede di spostare e maneggiare il modello, consigliamo di scegliere una posizione e fissare la giunzione con la colla.

Sì. L'ala si può ruotare in posizione ripiegata e il kit contiene una seconda serie di pale del rotore proprio per lo stato ripiegato. Il modello si può quindi montare nella forma compatta in cui l'Osprey sta sul ponte della nave.

Entrambi. È un convertiplano (tiltrotor): decolla e atterra in verticale come un elicottero, ma con le gondole ruotate in avanti vola come un aereo turboelica, quindi più veloce e più lontano di un elicottero normale.

Piuttosto a un modellista di medio livello. Il kit ha molte parti, un interno articolato e gli snodi mobili di gondole e ala, che richiedono prove a secco accurate.

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