1:48 P-51B/D Mustangs

Mustang di due generazioni di abitacolo

La scorta da caccia sulla Germania cambiò nel momento in cui il Mustang ricevette il motore britannico Merlin e con esso un'autonomia che nessun altro caccia monoposto aveva. La versione B con il dorso alto e il tettuccio a riquadri arrivò per prima, la versione D portò poi l'abitacolo a goccia con visuale a giro d'orizzonte. Il foglio contiene entrambe e, affiancate, mostrano quanto grande fosse quel passo.

L'esemplare di un asso e un esemplare con nome proprio

Il primo set appartiene al velivolo della versione B pilotato dal capitano Donald Beerbower, uno degli assi riconosciuti del 353rd Fighter Squadron del 354th Fighter Group della Ninth Air Force. Il suo Mustang portava il nome Bonnie B II. Il secondo set copre un esemplare successivo della versione D, serie 25-NA, con il codice CY-U e il nome Gunfighter, che volava presso il 343rd Fighter Squadron del 55th Fighter Group.

• un soggetto della versione B e uno della versione D
• il nome personale dell'esemplare di un asso riconosciuto
• lettere di codice e insegne nazionali per entrambe le varianti
• scala 1:48

Ordine di posa: sul Mustang si è dimostrato valido cominciare dalle insegne nazionali sull'ala, perché determinano la posizione di tutto il resto. Solo dopo tocca alle lettere di codice sulla fusoliera e infine alla scritta personale sotto l'abitacolo. Il procedimento inverso finisce di solito con uno dei motivi rimasto senza spazio.

I caccia di scorta erano per gli equipaggi dei bombardieri un segno visibile che la via di casa aveva una speranza. I nomi personali sui loro musi non erano perciò solo un ornamento, ma un modo in cui il pilota contrassegnava il mezzo al quale affidava la vita. Un modello con marcature fedeli conserva questa dimensione meglio di qualsiasi verniciatura.