1:48 P-51D MUSTANG

Il volto più diffuso della scorta americana

Di tutti i Mustang è proprio la versione D che si produsse nel maggior numero e che arrivò più lontano. Il dorso abbassato e la vetratura a goccia diedero al pilota la visuale a giro d'orizzonte, le mitragliatrici alari ricevettero i pozzetti raddrizzati e si eliminarono così gli inceppamenti che tormentavano i mezzi più vecchi. Dopo la guerra questi caccia volarono ancora a lungo presso le guardie e presso eserciti stranieri, quindi la scelta delle colorazioni su di essi è insolitamente ampia.

L'interno della vetratura si dipinge per primo

Il set pensa a entrambi i lati della cupola e questo ha una ragione pratica. I telaietti visibili dall'abitacolo si spruzzano prima che il tettuccio si unisca alla fusoliera, e il pezzo intanto si tiene con uno stecchino infilzato in un pezzetto di pasta adesiva premuta sulla superficie esterna. La mano non tocca così mai la futura visuale e la tonalità dell'interno si può stendere anche sotto un angolo maggiore, perché arrivi negli angoli del telaio.

Pezzi minuti senza perdite

I pezzetti più piccoli si tolgono dal supporto con la punta del coltello inclinata sotto un angolo piatto, non con la punta perpendicolare. La pinzetta li prende per il margine e non per il lato adesivo, e sul vetro li alloggia con un solo tocco. Chi sposta il pezzo in giro gli allarga il margine e la pellicola forma poi un'ondina, sotto la quale il colore cola.

Che cosa c'è nella busta

La confezione offre le sagome per entrambe le superfici in vista della cupola, le insegne dell'aviazione e un foglio di stampati. Le dimensioni corrispondono ai pezzi di Tamiya. La plastica, lo stucco e i colori qui non ci stanno, perché il set risolve esclusivamente la preparazione della superficie prima dello spruzzo. La busta si può riporre distesa e senza pieghe.