1:48 PZL P.11c

Ala a gabbiano sulla Polonia

Il PZL P.11c rientrava ai suoi tempi fra le soluzioni più moderne che i campi di volo europei avessero visto. La costruzione interamente metallica e l'ala alta piegata a forma di ala di gabbiano davano al pilota una visibilità che gli equipaggi dei biplani non si sognavano. Ma lo sviluppo procedeva rapido e nel 1939 gli stavano già di fronte macchine con abitacolo chiuso e carrello retrattile, che lo distanziavano di oltre cento chilometri orari.

Il foglio porta quattro velivoli precisi:

• macchina con il nove bianco della 161a squadriglia da caccia, anno 1939
• velivolo con il numero di costruzione 8.14 e l'uno bianco, 112a squadriglia da caccia, anno 1936
• macchina numero 8.25 con il sessantacinque bianco della 142a squadriglia da caccia
• velivolo con il nove bianco della 132a squadriglia da caccia

L'intervallo fra il soggetto più vecchio e il più recente comporta anche una differenza di colore. Le macchine fra le due guerre portavano una verniciatura più chiara dei velivoli in stato di mobilitazione, e il modellista deve quindi scegliere la tonalità in base alla variante selezionata. I due nove bianchi di due squadriglie diverse sono poi una piccola trappola a cui è bene pensare durante la costruzione.

I numeri di costruzione scritti con il punto, come quelli indicati in due soggetti, corrispondono al sistema di registrazione polacco, dove la prima parte indicava la serie. Per il modellista è un dato pratico, perché grazie a esso si può risalire al lotto di produzione da cui proveniva il velivolo preciso.

Consiglio: la superficie dei timoni rivestita in tela ha una struttura marcata di centine. La decalcomania vi va applicata solo dopo averla sagomata ed è opportuno ammorbidirla in due riprese.