1:48 Spitfire FR XIV

Il Griffon sotto un muso allungato

Il Mk XIV fu la prima versione di serie dello Spitfire con il motore Rolls-Royce Griffon. Questo aveva rispetto al Merlin una cilindrata molto maggiore e girava nel senso opposto, quindi fu necessario adottare un'elica a cinque pale, allungare il muso e ingrandire la deriva. La macchina che ne uscì era nel 1944, alle quote basse e medie, fra gli aerei a pistoni più veloci che volassero sull'Europa occidentale, e si distinse anche nell'inseguimento delle bombe volanti.

Le lettere FR davanti al numero

La sigla indica la configurazione da caccia e ricognizione. Dietro il pilota fu aggiunta in fusoliera una macchina fotografica montata obliquamente e il dorso dietro l'abitacolo fu ribassato, quindi la calotta fissa lasciò il posto a un tettuccio scorrevole a goccia con visuale all'indietro. Le macchine così modificate volavano basse sulla costa e sulla fascia del fronte, cioè esattamente dove il fuoco contraereo era più fitto.

Che cosa comprende la fornitura

• forme dell'intelaiatura del tettuccio e del parabrezza per il lato esterno
• una seconda serie degli stessi pezzi per la vetratura dall'interno
• ritagliate nella pellicola autoadesiva, si staccano senza residui di adesivo

Il tettuccio a goccia ha l'intelaiatura che segue una curva nello spazio e un normale nastro da mascheratura su una forma simile si raggrinza e si solleva, così il colore ci passa sotto. Il pezzo ritagliato in anticipo copia il contorno del montante e tiene anche in curva. La serie interna ha un senso proprio: lo sguardo nell'abitacolo dall'esterno passa attraverso il vetro, e quando il montante è verniciato dall'interno con la tinta degli interni, la vetratura non sembra un guscio trasparente nudo. Le insegne nazionali in questo set non si verniciano, i fogli portano soltanto le forme della vetratura.