1:48 SPITFIRE Mk I

Un mezzo entrato in servizio appena in tempo

I primi Spitfire di serie li ricevette uno squadrone da caccia britannico nell'agosto del 1938, cioè neanche un anno prima dello scoppio della guerra. Gli esemplari primi avevano un'elica bipala di legno a passo fisso, che nel corso del 1940 fu sostituita da un tipo tripala a passo variabile, e la copertura piana dell'abitacolo fu rimpiazzata da una variante bombata, perché il pilota potesse guardarsi attorno. Nell'ala sedevano otto mitragliatrici di calibro 7,7 millimetri, disposte lontano dall'asse del mezzo. La convergenza del loro tiro fu oggetto di contese per tutto il periodo prebellico e cambiava da reparto a reparto.

Da coccarde discrete di nuovo al contrasto

Nella seconda metà degli anni trenta l'aviazione britannica attenuava di proposito le proprie insegne circolari. Perché su un mezzo mimetizzato non brillassero, si adoperavano tonalità scurite di azzurro e di rosso e l'anello bianco nella maggior parte delle posizioni si ometteva. Il 1940 rovesciò questo approccio. Sopra l'isola di casa divenne più importante che la propria difesa contraerea riconoscesse l'apparecchio per tempo, e così alla coccarda di fusoliera si aggiunse un anello esterno giallo e sulla superficie della deriva tornò una striscia verticale tricolore. Nel giro di alcune settimane la marcatura divenne dunque più vistosa, esattamente al contrario dell'avversario.

Nota sul contenuto

Questa realizzazione porta la mascherina della vetratura soltanto per il lato esterno, all'interno della gamma si tratta quindi di una confezione minore di quelle con due mascherine. I telaietti dall'interno resteranno nel colore della plastica trasparente, il che con l'abitacolo chiuso non dà fastidio. Se progettate la copertura ribaltata, mettete in conto che il telaio interno dovrete colorarlo a mano con il pennello.