1:48 SPITFIRE Mk IX

La risposta al Focke-Wulf

Il nove nacque come soluzione rapida alla crisi nella quale l'aviazione da caccia britannica era finita con l'arrivo dell'Fw 190. Nella cellula della quinta si installò il Merlin bistadio, si aggiunse un secondo radiatore sotto l'ala e le prestazioni in quota si pareggiarono d'un colpo. La versione si costruiva in realizzazioni per le quote basse, medie e alte e divenne lo Spitfire più numeroso in assoluto. L'abitacolo ha la portiera laterale, la copertura scorrevole e il parabrezza con il vetro blindato piano.

Quando montare la copertura

I pezzi trasparenti si montano sul modello del tutto alla fine, dopo la vernice e dopo lo strato opaco. Fino ad allora teneteli riposti nella busta e non sul tavolo, dove vi si posa la polvere. Una vetratura mascherata si può mettere da parte in sicurezza anche incollata su un pezzo di carta, così il lato adesivo non prende polvere.

Una colla che non deve appannare

Le colle rapide a presa istantanea liberano vapori, che su una visuale vicina formano una patina bianca. Sull'abitacolo prendete perciò una colla in dispersione per la vetratura, che asciuga trasparente, oppure un sottile strato di vernice. La pellicola resta al suo posto fino al momento in cui il pezzo è incollato e la fessura asciutta, e solo allora si toglie.

Parti della fornitura

La confezione porta la copertura della vetratura dal lato diritto e dal rovescio, un campo con le insegne circolari e un foglio stampato. Da modello è servita la plastica di Eduard in quarantottesimo. Il foglio è piatto e sopporta di essere riposto tra le pagine delle istruzioni, quindi le forme avanzate aspettano la costruzione seguente senza sgualcirsi. Il set conta sul fatto che i pezzi trasparenti si montano sulla cellula solo a verniciatura compiuta, e le sue forme corrispondono a quel procedimento.