1:48 SPITFIRE Mk XVI

Uno Spitfire con il cuore americano

Il Mk XVI si distingue dal nove in una sola cosa sostanziale: il motore Merlin 266 lo produceva per esso la Packard negli Stati Uniti. I britannici diedero perciò al tipo un numero proprio, perché il personale a terra non sbagliasse i ricambi. Gran parte di questi mezzi aveva le estremità alari accorciate e nella serie tarda anche il dorso abbassato con il tettuccio a goccia. L'impiego toccò soprattutto alla conclusione della guerra, quando gli aerei portavano attacchi a bassa quota e missioni di scorta.

Proteggete quello che è già fatto

L'abitacolo si maschera spesso solo nel momento in cui la mimetica è finita, e allora si rischia che il nastro che trattiene le pellicole strappi la vernice fresca. Prima di incollare premete il nastro alcune volte sul dorso della mano, perché una parte dell'adesività passi altrove, e non lasciatelo mai sul modello più di qualche ora. Su un colore non asciutto lascia l'impronta della sua struttura, che si toglie solo riabrasando e rispruzzando.

Lo spigolo tra due fasi

Quando si maschera una seconda volta sopra lo stesso punto, portate il margine una frazione di millimetro accanto alla linea originaria. Due tagli portati esattamente uno sull'altro creano nella vernice un solco stretto, che uno strato opaco successivo non fa che accentuare.

Pezzi allegati

La confezione contiene i contorni di copertura per entrambi i lati della copertura, una serie di insegne militari circolari e gli stampati. Da modello è servita la plastica di Eduard in quarantottesimo. I colori, lo stucco e la cellula stessa qui non appartengono, il set mira soltanto alla preparazione della superficie. Chi costruisce più mezzi britannici apprezzerà che dal foglio si prelevano solo i pezzi che servono e il resto aspetta la volta seguente.