Mascherine per la vetratura dell'abitacolo del caccia Spitfire Mk XIV con ala universale in scala 1:48. Ritagliate sul modello Academy, con i pezzi per entrambi i lati del tettuccio.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La sostituzione del motore precedente con il più potente dodici cilindri Griffon trasformò la cellula del caccia più di qualsiasi modifica anteriore. Il muso si allungò e ricevette vistose bugne sopra le teste dei cilindri, l'elica guadagnò una quinta pala e gli impennaggi dovettero essere ingranditi, perché la macchina tenesse la direzione a piena potenza. La versione che ne nacque fu tra i caccia a pistoni più veloci del suo tempo e nell'estate del 1944 si dimostrò valida nell'inseguimento delle bombe volanti sull'Inghilterra meridionale. La lettera nella designazione rimanda alla disposizione universale dell'ala, che permetteva di scegliere la composizione dell'armamento secondo la missione.
L'abitacolo ha la parte scorrevole laterale, il parabrezza con la lastra corazzata piana e centine che non hanno la stessa larghezza in alto e ai lati. Ritagliare a mano le striscioline per un disegno simile è di solito lungo e il risultato tradisce spesso uno spessore disuguale delle centine. I pezzi di questo set sono fustellati secondo lo stampo, quindi la centinatura risulta regolare e non va ritoccata a pennello dopo la verniciatura.
Chi costruisce una macchina con le bande di riconoscimento dell'estate del 1944 apprezzerà che le mascherine restino al loro posto anche durante più verniciature consecutive. La larghezza delle bande si misura infatti con il nastro su tutta la fusoliera e la vetratura finita ne risentirebbe altrimenti.
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