1:48 US Insignia 1943 to Present

Una marcatura sopravvissuta alla guerra e alla guerra fredda

La forma introdotta a metà del conflitto si rivelò tanto leggibile che l'aviazione statunitense la usa ancora oggi. La base è rimasta invariata: una stella a cinque punte dentro un cerchio e, ai lati, due campi rettangolari. L'unico intervento sostanziale arrivò all'inizio del 1947, quando nei campi laterali comparve una banda orizzontale colorata che aggiunse all'insegna il terzo colore nazionale.

Per questo un solo foglio copre una raccolta insolitamente ampia. Basta per i caccia a pistoni della fine della seconda guerra mondiale, per i primi velivoli a reazione, per le macchine impiegate sulla Corea e sul Sud-est asiatico e in pratica per tutto ciò che nelle insegne segue lo schema consolidato. Un modello degli anni Cinquanta e un moderno aereo d'attacco si distinguono quindi per la verniciatura e per la forma della cellula, non per l'insegna.

Le dimensioni proposte

Sul foglio l'insegna compare in nove dimensioni graduate. La più piccola corrisponde a un diametro reale di venti pollici, la più grande è tre volte tanto, così il foglio serve anche ai tipi voluminosi da trasporto e da bombardamento.

L'ampiezza della gamma ha anche una conseguenza pratica. Chi costruisce più macchine della stessa epoca ricorre di rado ai diametri grandi e finisce per primi i gradi piccoli, quindi conviene cominciare dal modello in cui l'insegna è più vistosa.

Prima di prendere le forbici

Vale la pena confrontare in anticipo la dimensione dell'insegna con una fotografia d'epoca della singola macchina. La misura della marcatura cambiò negli anni più spesso della sua forma e una stella sproporzionata rovina l'effetto di un modello per il resto costruito con precisione.