1:72 Fokker D.VII

Il Fokker D.VII sotto la scacchiera

Il biplano da caccia tedesco del 1918 passa per la migliore macchina di serie della prima guerra mondiale. L'ala spessa a sbalzo senza controventature esterne manteneva la stabilità anche in manovre dove gli avversari cadevano in vite, e il velivolo perdonava gli errori ai piloti meno esperti. Fu l'unico tipo che le condizioni dell'armistizio nominavano espressamente fra il materiale da consegnare, e questo da solo dice molto sulla sua fama di allora. Dopo la guerra le macchine si sparsero perciò nelle aviazioni degli Stati appena nati.

Macchine polacche dai combattimenti a oriente

I cinque soggetti provengono dall'aviazione polacca degli anni 1920 e 1921. Tre appartengono alla 15a squadriglia da caccia nel periodo dei combattimenti sul confine orientale, uno era il velivolo personale del comandante di un gruppo aereo. L'ultimo esemplare è particolare perché portava contemporaneamente insegne tedesche e polacche: fu colto su un campo di fabbrica prima di fare in tempo a essere ri-marcato. Le macchine provengono da due diversi costruttori su licenza, cosa che si riflette anche nei piccoli dettagli del rivestimento e della cappottatura.

Marcature su un rivestimento articolato

Il tipo veniva fornito con la stampa del motivo mimetico a rombi sulla tela, quindi le decalcomanie si trovano spesso sopra le centine alari, dove la superficie non è piana. Senza ammorbidente la pellicola su un rilievo simile non si posa. Lavorate a piccoli tratti, appoggiate il motivo al centro e solo allora spingetelo verso i lati con un pennello morbido. A essiccazione avvenuta controllate controluce che sotto la pellicola non sia rimasta una bolla; una la si può forare con un ago e premere di nuovo.