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Gloster E.28/39 1:72 – set del motore è un accessorio di dettaglio in resina per affinare il gruppo propulsore del modello, non un kit di aereo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Set aggiuntivo destinato a sostituire o a completare il gruppo propulsore sul modello del primo aereo a getto britannico. Non è un kit, ma un set di dettaglio per i modellisti che vogliono la zona motore aperta o almeno resa con più fedeltà. Il numero preciso dei pezzi e l'estensione con cui il set copre il motore sono indicati sulla scatola.
Il Gloster E.28/39 portava un motore a getto con compressore centrifugo, cioè la disposizione tipica della prima generazione dei propulsori a getto britannici. Il motore era alloggiato nella parte posteriore della fusoliera corta, l'aria vi arrivava dalla presa sul muso e da condotti sdoppiati attorno all'abitacolo. È proprio la sezione motore la parte tecnicamente più interessante di questo aereo, perché verificava l'utilizzabilità di un propulsore del tutto nuovo nel volo ordinario. Furono costruiti due prototipi destinati esclusivamente alla ricerca.
Con i pezzi in resina si lavora diversamente che con la plastica. Lavateli prima con acqua tiepida e detersivo, per eliminare i residui di distaccante, altrimenti il colore non tiene. Tagliate i blocchi di colata con un seghetto o con un dischetto da taglio, non con il tronchesino, perché il pezzo non si frantumi. Carteggiate a umido e proteggendo le vie respiratorie. Si incolla con la colla cianoacrilica, cioè con il cianoacrilato, eventualmente con l'aiuto di un attivatore. Conviene provare a secco nella fusoliera gli spigoli fini e i raccordi dei condotti, perché ogni strato di colore all'interno riduce il gioco. Spruzzate il motore con tonalità metalliche, scuritelo con un lavaggio adatto e differenziate la superficie nei punti di sollecitazione termica.
È un accessorio da modellismo. Il kit, i colori e la colla non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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