1:72 Grumman F6F-3 Hellcat

Il Hellcat e i suoi equipaggi famosi

Il Grumman F6F entrò nei combattimenti nel 1943 come risposta alla superiorità giapponese nel duello manovrato e riuscì a ribaltare il rapporto degli abbattimenti nel giro di pochi mesi. La cellula robusta, il potente motore radiale e la buona protezione del pilota ne fecero il tipo sul quale raggiunse il culmine la maggior parte degli assi navali statunitensi. Due di loro sono rappresentati per nome su questo foglio.

Cinque macchine da cinque ponti

Tre velivoli appartengono a reparti operanti dalle portaerei nel periodo dei combattimenti per le Marianne nel giugno 1944. Il quarto porta la sigla di una squadriglia di una nave minore del luglio dello stesso anno. Il quinto è la macchina personale del comandante di un gruppo aereo, che divenne il più affermato pilota da caccia della marina statunitense e il cui velivolo portava un nome proprio dipinto sotto l'abitacolo.

Marcature minute in una scala ridotta

Nella riduzione a 1:72 i numeri tattici bianchi risultano poco meno di un centimetro e i nomi sotto l'abitacolo sono ancora più piccoli. La pellicola è perciò sottile e, tirandola fuori dall'acqua, si ripiega facilmente. Conviene appoggiare al modello l'intero ritaglio insieme alla carta di supporto e solo sul posto far scivolare il soggetto con delicatezza, usando un pennello morbido. La pinzetta serve solo per la messa a punto della posizione.

La verniciatura sotto la marcatura

La superficie superiore blu navale è scura e opaca, perciò senza uno strato lucido intermedio la pellicola dà quasi sempre l'effetto argentato. A essiccazione avvenuta basta un solo velo di vernice opaca perché i bordi dei singoli soggetti spariscano senza residui nel colore circostante e il modello appaia spruzzato in un unico passaggio.