1:72 Messerschmitt Bf 108 Taifun

Una quadriposto da viaggio che sapeva gareggiare

Il Taifun nacque a metà degli anni trenta come monoplano ad ala bassa interamente metallico per il volo sportivo e da viaggio. Il carrello retrattile, gli slat automatici sul bordo d'entrata alare e l'otto cilindri Argus raffreddato ad aria ne fecero una macchina più veloce e con più autonomia della maggior parte della concorrenza coeva. Il produttore lo mandava perciò volentieri alle gare di distanza e sui mercati d'esportazione, dove faceva pubblicità a tutto il marchio.

Quattro velivoli fuori dalla linea militare

Le varianti elaborate sono accomunate dal fatto che nessuna di esse appartiene all'armamento di linea. Il set si apre con il velivolo immatricolato D-IBMY, come appariva nel febbraio 1937 durante una gara internazionale condotta sulle oasi egiziane. La seconda variante raffigura la macchina della sede centrale della lega aeronautica polacca degli anni 1947 e 1948, cioè del periodo in cui in Polonia si consumavano gli esemplari ereditati dalla guerra. La terza appartiene a un velivolo provato dal centro di ricerca aeronautica dell'esercito giapponese e la quarta alla macchina J-BACC nei colori delle linee aeree manciuriane degli anni 1936 e 1937.

Perché soggetti del genere sono interessanti

La carriera sportiva e da trasporto del tipo è documentata da fotografie di luoghi dove i mezzi tedeschi degli anni trenta di solito non arrivavano. Un modello nei colori di un operatore dell'Estremo Oriente o nelle marcature di un'organizzazione polacca del dopoguerra fa in vetrina un effetto diverso da un ennesimo velivolo grigio con codici militari.

Come cavarsela con le lettere civili

Le lunghe marche di immatricolazione su tutta l'ala sono su un soggetto di questo tipo la parte più laboriosa. Conviene applicarle lettera per lettera, controllare le spaziature contro il disegno e solo a essiccazione avvenuta passare la giunzione con un pennello morbido e l'ammorbidente. Sul dorso dell'ala passano sopra l'onda degli slat, quindi preparate acqua a sufficienza e non abbiate fretta finché il motivo galleggia liberamente.