1:72 Messerschmitt Bf 109E-3

L'Emil in tre schemi di colorazione

Il Messerschmitt Bf 109E, che gli equipaggi chiamavano Emil, fu il principale caccia tedesco dei primi due anni di guerra. La versione E-3 aveva il motore DB 601A e i cannoni nelle ali, ed era proprio con essa che la Luftwaffe entrava nei combattimenti sulla Francia e sull'Inghilterra. Il foglio in scala 1:72 porta tre macchine di questo tipo, fra le quali due aerei di cacciatori noti.

Le macchine proposte

• Il 13 bianco del 3./JG 26, pilota Lt. Walter Blume, settembre 1940
• Una macchina del 1./JG 3, pilota Lt. Hans Hahn, Merseburg in Germania, settembre 1939
• L'1 giallo del 6./JG 51, pilota Oblt. Josef Priller, Mardyck in Belgio, ottobre 1940

Priller comandò più tardi un'intera squadra da combattimento e divenne celebre per il volo sulle spiagge della Normandia nel giorno dello sbarco. La macchina di Blume appartiene alla fase culminante della battaglia d'Inghilterra, quando lo JG 26 operava dalla costa francese. Il più antico dei tre è l'aereo di Merseburg del primo mese di guerra, cioè dell'epoca in cui l'Emil stava ancora aumentando di numero.

Accessori e lavorazione

Al foglio appartiene una mascherina per il tettuccio dell'abitacolo, cosa che su un Bf 109E ogni costruttore apprezza: la struttura del tettuccio è fittamente suddivisa e mascherarla a mano con il nastro richiede più tempo di tutto il resto della verniciatura. Le decalcomanie si attivano con l'acqua e sulle superfici lisce della fusoliera aderiscono senza difficoltà. I carter dei cannoni e le radici alari conviene trattarli con l'ammorbidente. Sulle macchine del 1940 il confine fra il ventre chiaro e la mimetica delle fiancate si è spostato più in alto che sugli aerei precedenti, il che influisce su dove cadono le croci di fusoliera; provate perciò la disposizione a secco. Il kit non fa parte della fornitura.