1:72 Messerschmitt Bf 110C

Lo Zerstörer dei primi mesi di guerra

Il bimotore Bf 110 doveva, nell'idea originaria, aprire la strada ai bombardieri in profondità nello spazio nemico. La sottoversione C fu la prima davvero di serie e portava due motori Daimler-Benz della serie 601, quattro mitragliatrici e due cannoni nel muso e un'arma brandeggiabile per il marconista a poppa. Sulla Polonia e sulla Scandinavia si comportò in modo convincente, e solo sull'Inghilterra meridionale incontrò avversari monomotore più maneggevoli. Furono proprio le esperienze con queste macchine a portare più tardi alla trasformazione del tipo in caccia notturno.

Gli schemi sul foglio

• L1+DY del reparto LG 1, Prussia orientale, settembre 1939
• A2+BH dello ZG 52, campagna di Francia nel maggio 1940
• 2N+GB di Wolfgang Falck dello ZG 1, la danese Aalborg, aprile 1940

Il sistema tedesco di marcature di fusoliera si legge così: i due caratteri prima della croce appartengono al reparto, il carattere dopo la croce alla macchina e alla Staffel. La terna del foglio copre quindi tre reparti diversi e tre fronti diversi, dalla campagna iniziale all'occupazione della Danimarca fino all'offensiva a occidente. Chi costruisce più esemplari dello stesso tipo riceve in un'unica confezione un intero semestre di evoluzione.

I codici di fusoliera sono stampati compresa la distinzione cromatica della Staffel, che su questo tipo è di solito la parte più laboriosa della costruzione. Il fondo sotto le marcature deve essere liscio e lucido; su una verniciatura opaca e ruvida sotto la pellicola resta aria e il bordo sbianca. A essiccazione avvenuta l'adesivo in eccesso si toglie con un panno umido. La confezione contiene solo il foglio, non i pezzi del modello.