1:72 MiG-15bis Korean War

MiG-15bis Korean War è un kit in plastica stampata a iniezione del caccia a getto in scala 1:72 del produttore Academy, in un boxing orientato all'impiego nella guerra di Corea.

Scala1:72
Produttore Academy
EAN del prodotto8591111000000

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MiG-15bis Korean War in scala 1:72 di Academy

Si tratta di un classico kit in plastica stampata a iniezione di un velivolo nella scala aeronautica più diffusa, la 1:72. Il produttore è la sudcoreana Academy. L'attributo Korean War nel nome indica un boxing determinato, cioè l'orientamento degli schemi di decalcomanie e della dotazione della scatola alle macchine impiegate in questo conflitto. Il contenuto della confezione è indicato nella descrizione sulla scatola.

Il soggetto reale

Il MiG-15 fu uno dei primi caccia a getto prodotti in serie con l'ala a freccia. La versione bis rappresentava una realizzazione evolutivamente più tarda con un motore più potente derivato da una costruzione britannica importata con compressore centrifugo, il che si rifletté sulla velocità ascensionale e sulla quota di tangenza. L'armamento era d'artiglieria e volutamente pesante, combinava un cannone di calibro maggiore e due minori, il che faceva del velivolo un'arma efficace contro i bersagli grandi, ma poneva esigenze di precisione nel tiro. La costruzione era semplice, robusta e facile da produrre, grazie a che il tipo entrò nell'armamento di molti paesi e nelle versioni su licenza si produsse anche in Cecoslovacchia. Dall'esterno il velivolo si riconosce dalla fusoliera a botte con la presa d'aria frontale circolare, dai piani di coda collocati in alto e dall'ala fortemente a freccia con le barriere aerodinamiche.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Il punto critico di questa configurazione è il condotto della presa d'aria che corre dal muso e che è visibile guardando da davanti; conviene stuccarlo e ricarteggiarlo ancora prima di chiudere la fusoliera e spruzzarlo in un tono chiaro. Per via del motore posteriore serve di solito una zavorra nel muso, altrimenti il modello si appoggia sulla coda; prova il peso con un assemblaggio a secco prima di incollare le metà della fusoliera. Completa e chiudi anche l'abitacolo prima di chiudere la fusoliera. La finitura in metallo naturale, tipica di numerose macchine di quel periodo, richiede una base levigata in modo impeccabile, idealmente un fondo lucido nero o grigio, sul quale si applica il colore metallico in strati sottili; i singoli pannelli si possono differenziare mascherando e con una tonalità del metallo leggermente diversa. Prima delle decalcomanie usa una vernice lucida, dopo di esse una opaca o satinata secondo lo schema scelto.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti orientati agli inizi dell'aviazione a getto
  • Ai costruttori di raccolte nella scala unitaria 1:72
  • A chi si interessa a esercitarsi nella finitura in metallo naturale
  • Ai modellisti mediamente esperti e anche ai principianti più navigati

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Soprattutto per il motore più potente, il che si rifletté sulla velocità ascensionale e sulla quota di tangenza. L'accompagnarono anche piccole modifiche della cellula e dell'equipaggiamento.

Il numero degli schemi di decalcomanie è indicato nella descrizione sulla scatola.

Sui velivoli con il motore nella parte posteriore della fusoliera di solito conviene. Prova il bilanciamento con un assemblaggio a secco prima di incollare la fusoliera.

Su una base levigata perfettamente applica un fondo lucido e su di esso il colore metallico in strati sottili. Differenzia i pannelli mascherando e con una tonalità leggermente diversa.

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