1:12 Datsun 240Z sponsored by Nissan Motors - Safari Rally 1971

Il coupé che ha battuto l'Africa

Il Safari Rally era la prova più dura del calendario: migliaia di chilometri di piste polverose, fango, attraversamenti di fiumi e animali sul percorso. Il marchio giapponese vi mandava vetture per lunghi anni, ma la svolta arrivò con il coupé sportivo Datsun 240Z. Un sei cilindri in linea sotto il lungo cofano, sospensioni rinforzate, protezioni dei fari e una massiccia difesa del sottoscocca: così equipaggiata la vettura arrivò nel 1971 al primo posto, e per lo sport automobilistico giapponese fu un biglietto da visita fondamentale.

Che cosa significa la scala uno a dodici

La grande scala è implacabile con le decalcomanie. Il disegno si ingrandisce tanto che si vede ogni dentello nel contorno e ogni imprecisione nel registro di stampa, e allo stesso tempo le superfici sono così ampie che la pellicola si ripiega facilmente. D'altra parte è proprio qui che risalta come le scritte da corsa erano distribuite sulla vettura, e il modello finito ha la forza di un pezzo da teca.

Procedimento consigliato

Sostenete i pezzi grandi sotto l'acqua con un supporto rigido e trasferiteli sul modello insieme a esso, altrimenti la pellicola si ripiega su se stessa. Distendeteli dal centro verso i margini con un pennello morbido, non con le dita. Sotto le decalcomanie che attraversano il bordo del cofano mettete un po' più d'acqua, perché resti tempo abbastanza per allinearle. Prima di chiudere la teca attendete con la verniciatura finale almeno un giorno, perché l'umidità sotto la pellicola faccia in tempo a evaporare.

Prima di iniziare il lavoro fotografate il foglio. Con insiemi ampi capita facilmente che un pezzo venga trasferito sul lato opposto della vettura, e senza una registrazione della disposizione originale diventa poi difficile risalire a dove appartenesse davvero.